Tel (044) 383-65-52 (098) 174-36-16
Новости
Зеленые витки будущего. Тест-драйв Audi A6

Зеленые витки будущего. Тест-драйв Audi A6

Если бы не пружины из зеленоватого полимера, обновление A6 могло бы показаться заурядным. Во всяком случае, представленный ранее на Московском автосалоне A7 Sportback уже щеголял матричными светодиодными фары с двумя расходящимися по краям LED-полосками. Но одно дело читать список новшеств, а другое дело — видеть все это вживую. Например, светодиодные полоски у A6 показались более яркими и качественными. А светодиоды указателей поворота в темноте смотрятся роскошно: яркая полоска мигает не по всей длине, а пробегает от края до края. 

Мультимедийная система на основе процессора NVIDIA Tegra 30 впечатлила скоростью работы и графикой. Она без запинки выводит на экран спутниковые карты от Google, отслеживает информацию о трафике, проигрывает музыку, обеспечивает интернетом стандарта LTE. Понравилась возможность вывода карты навигации на небольшой экран на приборке - это позволяет пассажиру использовать центральный дисплей для своих нужд. 

   


Протестированный дизельный универсал не поразил динамикой. Зато паспортный расход у него — всего 4,5 литра, а реальный — около 6 литров на «сотню». Такие сверхэкономичные модели Audi отныне снабжает приставкой ultra. Ради уменьшения расхода на переднеприводных версиях Audi отказалась от вариатора Multitronic в пользу роботизированной коробки с двумя сцеплениями S tronic. Инженеры говорят, что сделали «робот» экономичнее, понизив уровень масла в коробке и превратив маслонасос, обслуживающий сцепление, в отключаемый. Но не повлияет ли это на надежность трансмиссии? 

Все моторы стали экологичнее и соответствуют нормам Евро-6. Вместе с тем выросла отдача почти всех силовых агрегатов. Например, двухлитровый бензиновый турбомотор (самый популярный на российском рынке) ранее развивал 204 л. с., а нынешний модернизированный вариант с новой турбиной и выпускным коллектором выдает уже 252 лошадиных сил. Для немцев с их системой налогообложения — это, безусловно, хорошо, чего не скажешь о российском покупателе. 

   


Обновленный двухлитровый мотор тянет отлично, будто под капотом не два, а три с лишним турбированных литра. Тянет с самых низов, как дизель: пиковый момент в 370 Нм доступен уже с 1600 оборотов. Причем рабочий диапазон мотора широкий: максимальная тяга доступна до 4500 тысяч оборотов. Еще на боевой лад настроена и роботизированная коробка S tronic. Для разгона с места до 100 км/ч седану требуется всего 6,7 с — на полторы секунды меньше, чем машине с прежним двухлитровым мотором и вариатором. За такую динамику можно и переплатить. 

Так как за версию с двухлитровым бензиновым двигателем теперь просят более двух миллионов рублей, у других модификаций A6 появились неплохие шансы на успех. Например, у нового 1,8 TFSI, который теперь предлагается в качестве базового. По характеристикам он превосходит прежний двухлитровый мотор: 190 против 180 лошадиных сил. Обычно крупный автомобиль с базовым двигателем едет так, что сразу хочется вернуть его и доплатить за машину помощнее. Но A6 с мотором 1,8 и 6-ступенчатой «механикой» (S tronic для нее также доступен) показалась очень сбалансированной и динамичной. 

   


«Заряженную» S6 в Audi называют спорткаром на каждый день. Однако у машины с компрессорным бензиновым мотором V6 есть все шансы перехватить этот титул. Трехлитровый двигатель стал мощнее (333 л. с.), и теперь полноприводному седану для разгона до «сотни» достаточно чуть более пяти секунд. Немаловажно и то, что в России он стоит менее 3 миллионов рублей, а значит, не попадает под налог на роскошь. Тогда как седан S6, у которого под капотом 450 «лошадок», обойдется уже в 3 миллиона 680 тысяч.

Другие новости

08.01.15 15:21

Компания Mercedes-Benz официально представила новый кроссовер GLE. Публичный дебют новинки состоится на автосалоне в Детройте. Продажи кроссовера могут начаться уже в июне 2015 года. Основным конкурентом на рынке для Mercedes-Benz GLE станет BMW X6.

08.01.15 14:00

Французская компания готовит «оспортивленную» версию хетчбэка Sandero, которая предназначена для Бразилии и, возможно для стран СНГ. Новинка разрабатывается при участии спортивного подразделения Renault Sport, её дебют состоится в Бразилии, в ближайшие пол года.
Нужна помощь?
Закажите обратный звонок
“ Ребята отлично поработали, быстро и качественно сделали всю работу. Остался довольным, буду советовать друзьям”
Сергей Анатольевич
Ребята отлично поработали, быстро и качественно сделали всю работу. Остался довольным, буду советовать друзьям
Виктор
Машину недавно купил, никак не мог выбрать где проходить СТО. По телефону все доступно объяснили и понял что мне надо ехать сюда. Все супер сделали!
Андрей Викторович